1、柴油機
柴油機是整個機組的動力輸出部分，占到柴油發電機組本錢的70%，是一些不良廠家較喜愛弄虛做假的環節。
1.1 套牌假機
現在市場上聞名的柴油機簡直都有拷貝廠家，一些廠家運用這些外形相同的拷貝機假充質量牢靠，選用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠材料等手法套牌，以假亂真，到達大幅降低本錢的意圖。要分辯套牌機，不是專業人員很難做到。
1.2 創新舊機
各品牌都有創新舊機，不是專業人員或許也很難分辯。
可是創新機還有一些漏洞的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠共同的。
1.3 以附近及相似廠名混雜視聽
這些廠家歸于投機取巧的，不敢做套牌、創新，就在廠名與柴油機名上做名堂，以附近廠名來和柴油機名混雜視聽及文字如：淮和濰。。。。。。
例如某些廠家用拼音或同音字甚至用相同字來注冊自己的品牌，例如：某某康明斯發電機組公司、KMS發電機組等等，實際上和康明斯發動機沒有任何相關，僅僅注冊了某某發電機有限公司這個稱號罷了，和“康明斯”商標沒有一絲聯系，這些廠家外購回的各種雜牌柴油機裝備的發電機組一概對外稱某某康明斯發電機組。
1.4 小馬拉大車
混雜KVA和KW的聯系。把KVA當成KW夸張功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有用功率，他們之間的聯系為1KVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表明功率單位，而國內用電設備一般都用KW表明，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。
不講長行（額外）功率和備用功率的聯系，僅說一個“功率”，把備用功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行（額外）功率。并且，后備功率只能在12小時接連運轉中運用1小時。
2、發電機部分
發電機的作用是將柴油機的動力轉化為電能，直接聯系到輸出電力的質量與安穩。
2.1 定子線圈
定子線圈原先選用的均是全銅線，但隨著制線技能的進步，呈現了銅包鋁芯線。差異于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是選用特別模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發電機定子線圈選用銅包鋁芯線在性能上并無太大差異，僅僅運用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2.2勵磁方法
發電機勵磁方法分為相復勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁安穩、保護簡略的優勢已成為干流，但仍有一些廠家出于本錢考慮在300KW以下的發電機組內裝備相復勵式的發電機。
3、操控系統
一般標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發電機組發動送電，一般需求10至30分鐘。
柴油發電機組主動化操控分為半主動和全主動無人值守型。半主動為發電機組停電時主動發動、來電時主動停機，省去了發動停機的時刻，但仍是需求人工倒閘。正馳動力出產的全主動無人值守操控屏加裝ATS雙電源切換開關，直接主動檢測市電信號，主動切換，一起操控發電機組主動發動與停機，完成了全主動無人值守運轉，切換時刻3-7秒可調。
醫院、戎行、消防及其它須及時送電場所，須配全主動操控屏。
4、隸屬件
正規柴油發電機組隸屬標配件由 散熱水箱、中冷器、油箱、底盤、蓄電池、操控柜、電池導線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、銜接法蘭、油管組成。隸屬件可作假部分也有許多。