柴油機排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙說明發(fā)動機有故障，必須及時排除。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。柴油發(fā)電機組冒黑煙的具體原因有哪些呢？

排氣中的黑煙主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑煙。

1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻。

2．氣門密封不嚴(yán)，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低。

3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足。

4．缸套、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損。

5．噴油器工作不良。

6．發(fā)動機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

7．噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行。

8．電噴系統(tǒng)控制失效故障等。

解決方法如下：

1.在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進氣量不足而造成黑煙。同時，還應(yīng)檢查進氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進氣膠管吸扁等。

2.噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能完全燃燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待發(fā)動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發(fā)動機的動力性及經(jīng)濟性有著很大的影響。因此，在處理柴油機冒煙、無力等故障時，首先應(yīng)檢查噴油時間是否正確。

3.噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時，應(yīng)注意用同一型號，不同型號的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴射角度及噴霧質(zhì)量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續(xù)時間以及混合氣的形成和正常燃燒。   

4.噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調(diào)整螺釘往外調(diào)可減少排煙量，但調(diào)整過多會造成發(fā)動機無力。

5.增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發(fā)動機功率下降。