一、柴油機、汽油機型號及四沖程與二沖程內(nèi)燃機的比較
1. 柴油機、汽油機型號
柴油機、汽油機統(tǒng)稱內(nèi)燃機，其型號由首部、中部、后部、尾部四部分組成:
例如，X4105柴油機，表示X系列，4缸、四沖程、缸徑105mm、水冷。4100Q汽油 機，表示4缸、四沖程、缸徑100mm、水冷，車用。
2. 四沖程與二沖程內(nèi)燃機的比較
活塞連續(xù)運行4個沖程(即活塞上、下各移動兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩圈)的過程中，完成一個 工作循環(huán)(進氣_壓縮一燃燒膨脹-排氣)的內(nèi)燃機叫做四沖程內(nèi)燃機?；钊B續(xù)運行2個 沖程(即活塞上、下各移動一次，曲軸轉(zhuǎn)一圈)過程中，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機叫做二 沖程內(nèi)燃機。
二沖程與四沖程內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)方面最M著的區(qū)別是：四沖程內(nèi)燃機的氣缸蓋上有配氣機 構(gòu)，而二沖程內(nèi)燃機大多數(shù)只在氣缸壁上開幾個小孔，通過壓氣機構(gòu)完成進、排氣過程。因 而二沖程內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)較四沖程內(nèi)燃機簡單，重量輕、成本較低，且容易修理，在小型發(fā)電機 組上得到廣泛應(yīng)用.但耗油》大。
二沖程內(nèi)燃機的作功和排氣過程都較短，并將排氣過程的后期與進氣過程重合在一起組 成換氣過程.其最大的缺點是不易將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排得較干凈，使得換氣過程達不 到四沖程內(nèi)燃機那樣完善?而且換氣過程中一部分新鮮可燃混合氣隨廢氣從排氣口排出.燃 料經(jīng)濟性差。
二、柴油機、汽油機主要性能指標
柴油機、汽油機主要性能指標包括功率、熱效率、機械效率、燃油消耗率、扭矩等。
1. 功率
內(nèi)燃機單位時間內(nèi)所作的機械功，單位為kW。功率有指示功率和有效功率之分.通常 所說的內(nèi)燃機功率是指有效功率.它表示內(nèi)燃機從曲軸上向外輸出的凈功率。為了保持內(nèi)燃 機能夠持久可靠地運行，國家標準中對內(nèi)燃機功率做了如下規(guī)定：
(1) 15分鐘功率。允許發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)15分鐘的最大冇效功率。這是為了滿足短時間 內(nèi)具有良好超負荷和加速性能的機械要求而規(guī)定的一種功率指標。
(2) 1小時功率。允許內(nèi)燃機連續(xù)運轉(zhuǎn)1小時的最大有效功率.這是為了滿足要有一定 的功率儲備，以適應(yīng)突加負荷的機械要求而規(guī)定的一種功率指標。
(3) 12小時功率。允許內(nèi)燃機連續(xù)運轉(zhuǎn)12小時的最大有效功率。這是為了滿足在12 小時內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)的機械要求而規(guī)定的一種功率指標。一般把12小時功率又稱為額定功串， 通常所講的內(nèi)燃機的功率往往指這一功率。
(4) 持久功率。允許內(nèi)燃機K時間連續(xù)運轉(zhuǎn)的最大有效功率。這是為了滿足長時間連續(xù) 運轉(zhuǎn)的機械要求所規(guī)定的一種功率指標。
通常持久功率為12小時功率的90%。每臺內(nèi)燃機都有按用途、特點在銘牌上標明上述 4種功率中的兩種功率及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速。
2. 熱效率
與有效功率相當?shù)臒崮芘c所消耗的燃料能夠產(chǎn)生的熱能的百分比。它表示燃料有效利用 秤度的大小.一般柴油機、汽油機的熱效率為20%?40%,
3. 機械效率
內(nèi)燃機有效功率與指示功率之比。它表示內(nèi)燃機內(nèi)部各系統(tǒng)功率的損耗情況，用η表 示。一般柴油機、汽油機的機械效率在下列范圍內(nèi)：非增壓型為0.78?0.85,增壓型為 0. 80?0. 92。
4. 燃油消耗率
單位功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃油量，用ge表示，它是衡量內(nèi)燃機經(jīng)濟性的重要而 又常用的一個指標，通常以1kW功率在1小時里所消耗的燃油質(zhì)量（g）來表示。一般汽油 機燃油消耗率為270~475g/kW?h,柴油機燃油消耗率為215~340g/kW?h。
5.扭矩
內(nèi)燃機驅(qū)動工作機械所能產(chǎn)生的力矩，用M表示。它表示使工作機械產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力量的 強度。
